●窄軸承座設計
●內部安裝LIN-01-MR4直線軸承
●表面陽極氧化鋁合金軸承座
●更強的抗污排屑能力
●較小配合間隙
●螺栓固定
產品編碼 | 內裝軸承 | 最大許可動載荷 | 最大許可靜載荷 | 重量 |
[N] | [N] | [g] | ||
LIN-01GN-12-MR4 | LIN-01-12-MR4 | 480 | 3360 | 16 |
LIN-01GN-16-MR4 | LIN-01-16-MR4 | 720 | 5040 | 52 |
LIN-01GN-20-MR4 | LIN-01-20-MR4 | 1125 | 7875 | 64 |
LIN-01GN-25-MR4 | LIN-01-25-MR4 | 1813 | 12688 | 136 |
LIN-01GN-30-MR4 | LIN-01-30-MR4 | 2550 | 17850 | 169 |
●最大比例為2:1
●1x =同軸軸承分離
●2x =從軸到負載或驅動力的距離
●小心：超過2:1比例時會發(fā)生爬行甚至卡死的現象！
這個原則與負載無關！這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅動力！驅動力與軸承的距離越遠，所需驅動力越大，磨損也越大。
可能還有其他因素會增加制動效果，但摩擦系數是主要原因。
●注意：2:1法則是基于理論靜摩擦系數0.25，然而，額外的潤滑有助于降低摩擦并延長2:1的比例。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承，系統(tǒng)基于CSB?實驗室測試數據以及軸承材料相結合分析計算，您可以先選擇需要的軸承類型，通過輸入軸承載荷、速度、軸承數量以及相關位置信息等參數進行模擬計算，系統(tǒng)會根據輸入參數校核直線軸承類型符合性，輸出軸承負載安全性、負載與驅動力位置合理性、運行速度以及系統(tǒng)所需最小驅動力等數據。
▊由于系統(tǒng)基于理論數據模擬計算分析可能存在無法完全符合輸入參數，數據校核具有一定的局限性；安裝校核2：1法則與最小驅動力校核數據中軸承摩擦系數采用0.25計算。CSB?建議在設備上需再次做測試驗證以符合實際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結果僅供設計選型參考，不可作為最終軸承符合性判定依據；如有疑問請與CSB?銷售工程師聯系。
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